7月时京东曾与苏宁打过一场口水战，原因是京东向入驻的平台商户发送通知，称将于月底暂停天天快递服务，而苏宁正是天天的大股东。虽然7月底京东并没有如期暂停天天的服务，但京东封杀天天快递的决心没有改变。近日，京东在其官方论坛发布公告，京台将于2017年8月21日终止与天天和百世的。也就是说，21日之后，如果入驻的商户仍然用天天或者百世发送商品，那么买家将无法在京台查询到相应的物流信息。
封杀或不全因物流质量
为何要“针对”上述两家快递？京东给出的理由是“末位淘汰”“综合服务质量较差，违反平台规则”。京面表示，平台是以用户满意度为唯一标准来选择伙伴，会坚持末位淘汰的原则。
然而天天快递的服务真的是倒数第一吗？根据国家邮政局今年1月发布的2016年快递服务满意度调查结果显示，快递企业总体满意度排名和得分中，天天快递在十大快递企业中位列第九位。而据7月13日国家邮政局发布的《2017年6月邮政业消费者申诉情况的通告》来看，天天快递的有效申诉率为5.51%，与去年同期相比下降7.72%。很明显，“末尾淘汰”的理由并不完全真实。但是如果不完全是物流的质量问题，那么，究竟是什么原因让京东铁了心封杀天天和百世呢？
根据我们的了解，
巴巴是百世快递的第一大股东，共持有百世快递29%的股份；苏宁则是全资收购了天天快递，而巴巴是苏宁的第二大股东。京东的解释难免给人留下不尽不实之感，让人浮想联翩。
关于京东封杀天天、百世背后的真正意图，我们不得而知。但系菜鸟系的物流企业正逐步被京东踢出，这不难判断。
京东领头倒逼快递站队
与此前京东发文指责天猫让入驻商户“二选一”类似的是，
在以淘宝模式为主的电商平台中，一般来说电商平台主要投入线上，快递企业则负责线下物流。但随着线上线下的一体化趋势越来越明显，电商平台在线下物流、仓储的部署和发展，都对快递企业的核心业务造成了威胁。尤其是京东以自建物流起家，并且也作为面向未来的业务核心竞争力，必然会对快递行业进行洗牌。因此，京东首先站出来，也就不难理解了。
但是在生存空间越来越小的情况下，快递企业“站队”就一定能吗？面对这个问题，其实答案很明显。这次提分手的是京东，下一次其他电商也翻脸不认人呢？
